2026年想买新能源的小伙伴注意了，今年新规里改动的地方还挺多配资资讯专业网，很多人买车的时候只看价格，到手的可能就是最后一批旧标车。
接下来我们聊聊，今年买电车都要注意哪几条新规？大家在买车之前，记得先来问问驾儿~
购置税减半，1.5万封顶
作为消费者，咱们最关心的肯定是价格。
从26年1月1日到27年12月31日，新能源汽车购置税减半，每辆车减免上限为1.5万元，超出的部分车主自己承担。
而且只有在工信部《减免目录》里的才能享受优惠，名单之外的只能按照油车标准（10%）交，大家买车前一定要看好。
最简单的计算公式是：车的总价除以1.13，再乘以10%。超过3万减1.5（万），没超过3万就直接减半。大家可以自己算一下。
可以这么说，车越贵，需要车主自己负担的购置税就越高。
展开剩余86%不过也有特殊情况，比如换电车的车身和电池是分开算的，购置税只按车身价格收。这么一来可能比普通电车还省钱。
电耗不虚了，电池更安全
这次新规不光调了钱，还对电车的技术和安全提了更高要求。
首先是今年1月发布的《电车电耗强制性国标》，以2吨左右的车型为例，百公里电耗不能超过15.1度，比之前严了11%。在电池容量不变的情况下，平均续航能提升7%左右，相当于多跑3、50公里。
新规要求，2026年1月1日新申请的车型必须达标，否则不予备案；2025年底前已获批的老车型，有两年缓冲期，到2028年必须全部达标，不然也会被强制停产退市。
其实就算国家给了过渡期，厂家也不敢有侥幸心理，因为不达标就无法享受购置税减免优惠，相当于一辆20万的电动车，购车成本要增加1万多。
这对消费者来说，几乎是“一票否决”，倒逼车企加速技术升级。
然后就是7月份即将执行的“史上最严”动力电池安全令，已经上市的车型有一年过渡期，27年7月1日前必须升级，不然就停售。
以前的标准只是要求起火、爆炸前5分钟报警，现在新国标强制要求电池不起火、不爆炸，且烟气不能对乘员造成伤害。
另外，新规还增加了底部撞击、高低温循环、快充300次后短路等十几种安全测试。
现在很多经销商都在清老款库存，大家要额外注意那些底部缺失防护盖板的车型，这种连最基本的撞击测试都过不了，一旦刮底就很危险。
而且这种车大多卖十万左右，价格看着香，其实全都是坑。
实体按键回归，门把手、方向盘也得改
电池新规看完了，我们来到车内，看看这次都有哪些新变化。
首先是实体按键强势回归。
很多车把换挡、灯光、后视镜调节等关键功能一股脑全塞进中控屏，看着好像是高级了，一旦车机黑屏、卡顿、死机，或者屏幕反光看不见了，司机就连换挡、打个双闪都做不到。紧急情况下可是会要命的。
现在新规直接卡死，像灯光控制（转向灯、危险警告灯、喇叭、远近光等）、基础挡位（P/R/N/D四挡）、驾驶辅助功能（自适应巡航、车道保持等）、雨刮、车窗升降等常见的驾驶功能，都必须配备实体按键、拨杆或挡把，确保在开车的时候也能盲操。
实体按键回归了，半幅式方向盘却被拿下了。
有人觉得这设计帅，像赛车，但是我之前说过，不管是特斯拉，还是国内某些“照葫芦画瓢”的车企，它们的半幅方向盘都相当不好用：急打方向很容易打滑脱手，紧急避险根本就不靠谱。
现在新国标里直接把半幅方向盘的所有技术内容全删了，等于无标可依，没法上牌。所以部分车企现在要重新设计圆形方向盘内饰了。如果在2027年1月1日前还没完成整改，就先别合计新车上市的事儿了。
最后说一下被大家吐槽最多的隐藏式门把手，因为它阻碍事后救援的新闻比比皆是。有哪些车企就不说了，大家上网随便一搜就知道。
除了安全隐患，隐藏式门把手在日常使用中也会频繁出现故障。比如：北方冬季低温容易结冰卡死、南方梅雨季容易出现短路、弹出无力等问题。
新规明确要求，整改后的门把手要留出操作空间，还要有清晰提示，不能搞半天不知道从哪开门。同时每个车门里、外都要配备机械门把手，保证断电碰撞后也能拉开车门。
新国标将于2027年1月1日正式实施，国内在售车型要在2029年1月1日前完成全部整改。
相比上面提到的两个新国标，受到此项新规影响的车型覆盖面更广，包括但不限于特斯拉、鸿蒙智行、小米、“蔚小理”、吉利、比亚迪等品牌的部分或全部车型，都要抓紧时间整改。
L3级智驾：脱手不脱责
智驾方面，之前不少车企把智驾吹得天花乱坠，什么“全自动驾驶”、“不用管车”，结果发生事故后，因为定责扯皮的不在少数。
这次新规直接把L3级智驾的规矩定死了，核心就一句话：能脱手，不能脱责。
啥意思呢？
首先，L3级智驾不让你随便用了，只在高速、城市快速路这些特定场景生效，遇到暴雨、大雾等恶劣天气，系统会自动切回 L2，还是得自己开。
其次，责任划分的很明确：虽然开车时可以脱手，但必须保持注意力集中，系统发出接管请求后，5~10秒内必须接手，不然出了事故，主责全在驾驶员。
另外车企也不能再夸大宣传，不许说“全自动驾驶”、“无需接管”，违规就要被罚。
现在买还是再等等？
总结一下，现在不是不能买车，而是要看这辆车在电池电耗、内饰、门把手等方面符不符合最新的国家标准。
可以对照一下你收藏的车型符合哪几条？如果一条都不符合，那我劝你再等等。
所以，你是打算等新规实施后再买车配资资讯专业网，还是现在抄底达标车？评论区留言告诉我们。
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